DE LA PRIMERA GENERACIÓN DEL 911 AL 997. UNA COLABORACIÓN TECNOLÓGICA EN LA QUE PIRELLI Y PORSCHE TAMBIÉN PARTICIPAN EN OTROS PROYECTOS CONJUNTOS DE DESARROLLO DE MODELOS CLÁSICOS.
Pirelli ofrece neumáticos para clásicos y youngtimer Porsche 911, desde el primer modelo de 1964 hasta el Porsche 911 (tipo 997). Esta amplitud de oferta convierte a Pirelli en el proveedor de referencia para los coleccionistas de Porsche, gracias en parte a la gama Collezione para otros numerosos modelos clásicos de Porsche, como los 356, 914, 928 y 944. Estos neumáticos están diseñados específicamente para los coches que equipan, preservando la estética original y utilizando al mismo tiempo materiales y tecnologías modernas, para ofrecer la máxima seguridad y el cumplimiento de la normativa vigente.
“Nuestra colaboración con Porsche sobre neumáticos para modelos Porsche clásicos demuestra cómo tradición e innovación pueden coexistir con éxito. Nuestros departamentos de Investigación y Desarrollo trabajan juntos de forma consolidada para crear neumáticos dedicados que permitan a los modelos clásicos de Porsche seguir viajando de forma segura y eficiente. Es una relación que se renueva constantemente”, expresó Mario Isola, director de Pirelli Motorsport.
“Preservar el legado de nuestros antiguos y jóvenes vehículos garantizando la disponibilidad de piezas de recambio de primera calidad es una cuestión de dedicación para nosotros. Junto con la reconocida experiencia de Pirelli, hemos sido capaces de mejorar aún más nuestra oferta de neumáticos de alto rendimiento para nuestros coches clásicos”, resaltó Ulrike Lutz, director de Classic at Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
PIRELLI COLLEZIONE: NEUMÁTICOS CLÁSICOS POR FUERA, MODERNOS POR DENTRO
Como testimonio del desarrollo conjunto entre los departamentos de Investigación y Desarrollo de Pirelli y Porsche, los neumáticos llevan la marca “N” en el flanco: el símbolo aplicado en todos los neumáticos que han sido específicamente aprobados y probados por Porsche. La gama Collezione pretende preservar el patrimonio histórico automovilístico, combinando la innovación técnica con la fidelidad estética. Esto se mantiene gracias a la contribución de la Fundación Pirelli que conserva, entre otros documentos, los diseños y especificidades de los neumáticos históricos en un archivo de aproximadamente 4 kilómetros lineales de materiales sobre la historia de Pirelli, desde 1872 hasta la actualidad.
DEL CINTURATO CN36 AL P CERO, LA EVOLUCIÓN DEL 911
La historia del Porsche 911 comenzó en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania (IAA) celebrado en 1963 en Frankfurt, donde se presentó como el “Porsche 901”, el sucesor del Porsche 356. Unos años más tarde, las versiones de producción se equiparon con el Cinturato CN36, el primer neumático Pirelli para coches deportivos que utilizaba cinturones de acero. Diez años después de su debut y tras el lanzamiento de numerosas versiones, el Porsche 911 evolucionó hacia el modelo G, que dio lugar al 911 Turbo. Este modelo estaba equipado con el Cinturato P7, un neumático desarrollado originalmente para las carreras de rally y más tarde un producto de éxito en la gama de carretera. Fue el primer neumático de perfil ultrabajo que se introdujo en el mercado. Su principal característica era su flanco más bajo en relación con la anchura de la banda de rodadura, con una relación de aspecto nunca vista, que aumentaba significativamente el agarre en las curvas. Las siguientes generaciones adoptaron el P Zero Rosso, diseñado para ofrecer el equilibrio perfecto entre altas prestaciones, confort y baja rumorosidad, garantizando una conducción deportiva segura incluso a altas velocidades. En 2005 llegó la sexta generación, el Porsche 911 (tipo 997), para el que también está disponible el P Zero. También están en marcha otros proyectos conjuntos de desarrollo de nuevos neumáticos para modelos clásicos de Porsche.
