LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MUNDIAL ATRAVIESA UN ESCENARIO DE MAYOR INCERTIDUMBRE EN 2026. EL AUMENTO DE LOS COSTOS ENERGÉTICOS, LAS TENSIONES GEOPOLÍTICAS, LAS TASAS DE INTERÉS ELEVADAS Y LAS RESTRICCIONES COMERCIALES ESTÁN AFECTANDO TANTO LA DEMANDA COMO LA PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS EN LOS PRINCIPALES MERCADOS DEL MUNDO, SEGÚN EL INFORME PWC AUTOFACTS MARKET UPDATE – PUBLICADO EN JUNIO DE 2026.
De acuerdo con las proyecciones de PwC, el mercado automotor global continuará desacelerándose durante este año. En Estados Unidos, el escenario base prevé una caída del 2,8% en las ventas de vehículos livianos, afectadas por las altas tasas de interés, el endurecimiento de las condiciones crediticias y el incremento de los precios del combustible. A esto se suma una menor demanda de vehículos eléctricos a batería (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), que en mayo registraron bajas interanuales del 20% y 10%, respectivamente.
En Europa, la situación también continúa siendo desafiante. La producción de automóviles cayó un 12% interanual en mayo y, en el acumulado del año, se ubica un 3% por debajo de los niveles registrados en 2025. El crecimiento de las importaciones provenientes de China, los aranceles estadounidenses, el conflicto en Medio Oriente y el aumento de los costos logísticos y de fabricación continúan presionando sobre la competitividad de los fabricantes europeos. Para el segundo trimestre, PwC proyecta una contracción del 5,7% en la producción regional.
“La industria automotriz atraviesa una etapa de transformación marcada por factores que van mucho más allá de la evolución de la demanda. La combinación de tensiones geopolíticas, cambios regulatorios y nuevos modelos de movilidad obliga a fabricantes y proveedores a fortalecer su capacidad de adaptación y planificación de largo plazo”, señaló Jorge Zabaleta, socio de PwC Argentina y líder de la industria Automotriz.
A nivel global, el comportamiento de los distintos mercados muestra una evolución dispar. Mientras Europa acumula un crecimiento del 5% en ventas respecto del mismo período de 2025, Norteamérica registra una caída del 4% y Asia retrocede un 19%, impulsada principalmente por la desaceleración del mercado chino. En producción, todas las grandes regiones muestran volúmenes inferiores a los del año pasado, reflejando un contexto de menor dinamismo para la industria.
En Argentina, la industria también atraviesa un proceso de ajuste y reconfiguración. De acuerdo con el más reciente informe de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), durante el primer semestre de 2026 la producción nacional de vehículos cayó 18,3% interanual, mientras que las exportaciones retrocedieron 2,1%. El estudio detalla además que, si bien las ventas mayoristas mostraron una mejora mensual en junio, el volumen acumulado del año continúa por debajo de los niveles registrados en 2025, lo que denota que el mercado se encuentra intentando recuperar dinamismo.
En contraste con la desaceleración observada en algunos mercados internacionales, la adopción de vehículos electrificados muestra señales de fuerte crecimiento en Argentina. Datos de SIOMAA indican que los patentamientos de vehículos eléctricos e híbridos registraron un incremento del 340% durante el primer semestre del año y ya representan cerca del 15% del mercado local. Esta evolución denota un interés creciente por nuevas alternativas de movilidad, lo que podría impulsar un proceso de transformación gradual de la composición del parque automotor argentino.
El informe también destaca que la transición hacia la movilidad eléctrica continúa avanzando, aunque enfrenta nuevas dificultades. La presión sobre los precios, la reducción de incentivos en algunos mercados y un consumidor más cauteloso están moderando el ritmo de adopción de vehículos eléctricos. No obstante, PwC sostiene que la incorporación de nuevos modelos más accesibles y el endurecimiento de las normas de emisiones en Europa seguirán impulsando la electrificación en el mediano plazo.
En este contexto, la evolución del escenario geopolítico será uno de los principales factores para el desempeño del sector durante el resto del año. El informe identifica como variables críticas la continuidad del conflicto con Irán, la política arancelaria de Estados Unidos, las discusiones sobre localización de la producción y la posibilidad de nuevas interrupciones en las cadenas de suministro, incluidos eventuales problemas en el abastecimiento de semiconductores.
“Aunque la industria enfrenta desafíos vinculados al contexto macroeconómico y la competitividad exportadora, el mercado argentino también muestra tendencias alineadas con la transformación que atraviesa el sector a nivel global. El crecimiento de los vehículos electrificados y la incorporación de nuevas tecnologías evidencian que la transición hacia una movilidad más eficiente continúa avanzando, aun cuando lo hace a ritmos diferentes según cada mercado”, agregó Zabaleta.
Pese a este escenario desafiante la demanda mundial de vehículos podría comenzar a recuperarse durante la segunda mitad del año bajo su escenario base, apoyada en una mayor estabilidad macroeconómica, el lanzamiento de nuevos modelos eléctricos más competitivos y una recuperación gradual del consumo en algunos mercados. Sin embargo, la evolución dependerá en gran medida del contexto internacional y de la capacidad de la industria para responder a un entorno que continúa caracterizado por una elevada incertidumbre.
