KIMI ANTONELLI FUE EL PILOTO MÁS RÁPIDO EN EL PRIMER DÍA DEL FIN DE SEMANA DEL GRAN PREMIO DE BÉLGICA, MARCANDO UN TIEMPO DE 1:45.944. EL PILOTO DE MERCEDES REGISTRÓ LA VUELTA CON NEUMÁTICOS BLANDOS, TERMINANDO POR DELANTE DE LANDO NORRIS, SEGUNDO CON 1:46.134, Y MAX VERSTAPPEN, TERCERO CON 1:46.416.
Durante la segunda fase preliminar, celebrada con temperaturas en pista de 37°C y aire de 25°C, los pilotos usaron únicamente los compuestos Medium C3 y Soft C4. El número de vueltas completadas fue generalmente menor de lo habitual debido a la bandera roja provocada por Gasly, que interrumpió la segunda sesión de entrenamientos libres. Antonelli y Norris pararon a la vuelta 17, mientras que Verstappen llegó a la 20.
En la primera sesión, algunos equipos también usaron el Hard C2. Audi, Alpine y Cadillac optaron por esta elección, antes de cambiar a los softs más adelante en la FP1. El resto del campo se centró exclusivamente en los C3 y C4. Max Verstappen marcó el mejor tiempo con un 1:47.070, por delante de Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Las temperaturas fueron más altas, con un máximo de 43°C en la marca.
SIMONE BERRA – INGENIERA JEFA PIRELLI
“La lluvia que cayó durante la noche y durante el día redujo significativamente el agarre en la pista, aumentando los tiempos por vuelta en comparación con nuestras expectativas y las del equipo. Si no hay más precipitaciones, la vía irá cayéndose gradualmente y recuperando los niveles previstos. A pesar de la interrupción en la segunda hora de los entrenamientos libres, los equipos deberían haber recopilado datos suficientes para afrontar el fin de semana.
“La degradación fue ligeramente mayor de lo que se esperaba inicialmente en los dos compuestos más blandos, en ambos ejes: delantero por abrasión y trasero por efectos térmicos. No esperamos que este fenómeno se repita en los próximos días, cuando las temperaturas serán más bajas y las condiciones de la pista mejoren. La diferencia entre Medio y Blando está entre cuatro y cinco décimas, en línea con las simulaciones.
“El complejo Duro solo fue usado por unos pocos equipos en la primera primera fase. Por ello, muchos equipos optaron por preservar dos conjuntos del compuesto más difícil. Es interesante considerar la razón, dado que una carrera de una sola parada el domingo parece muy probable. El set adicional podría representar un comodín valioso en caso de neutralización durante el Gran Premio, si ya se hubiera hecho una primera parada.”
FÓRMULA 2
Para la carrera principal del domingo, Rafael Câmara saldrá desde la pole position. El brasileño superó por poco a Tasanapol Inthraphuvasak en la lucha por la pole. Detrás de ellos, Alexander Dunne marcó el tercer mejor tiempo. Los tres primeros estaban ocupados por menos de dos décimas de segundo.
Hay un paso compuesto en la selección para el fin de semana Spa-Francorchamps. Sobre el papel, la estrategia más rápida para la Carrera Principal implica usar Mediums en el primer stint y Supersofts en el segundo. Sin embargo, será crucial tener en cuenta cualquier intervención de Safety Car, que podría hacer que la estrategia inversa sea más competitiva.
FÓRMULA 3
Freddie Slater consiguió la pole position por segunda vez consecutiva, esta vez en Spa-Francorchamps. A pesar de que la lluvia afectó a la sesión, Slater marcó un tiempo de 2:05.150, casi tres décimas más rápido que el segundo clasificado, Tuukka Taponen. El tercer mejor tiempo lo registró Hiyu Yamakoshi. El compuesto elegido para el fin de semana belga es el Medium.
