PARA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA, QUE SE CELEBRARÁ EN PHILLIP ISLAND POR ÚLTIMA VEZ, PIRELLI PRESENTARÁ UN NUEVO NEUMÁTICO TRASERO DE COMPUESTO HARD EN MOTO2™.
El último Gran Premio en Phillip Island. El Gran Premio de Australia 2026 será el último que se celebre en Phillip Island antes de que la prueba se traslade al nuevo circuito urbano de Adelaida en 2027. Phillip Island, que históricamente ha sido uno de los circuitos más exigentes para los neumáticos, ha sido elegido por Pirelli para el estreno del F0604, una nueva especificación trasera de compuesto hard en fase de desarrollo para Moto2™, diseñada para ofrecer una mayor resistencia al desgaste en los circuitos más exigentes. La alternativa será el D0922 medium, utilizado por todos los pilotos en el GP de 2025, cuando Diogo Moreira estableció un nuevo récord de vuelta histórico con esta opción y en los dos últimos Grandes Premios de Alemania. En comparación con el SC1 estándar, el D0922 presenta una estructura y un compuesto diferentes. El compuesto es ligeramente más blando, situándose entre las opciones soft y medium, con el objetivo de mejorar la estabilidad y la consistencia del rendimiento.
Un neumático trasero adicional por piloto. Para ayudar a los equipos y a los pilotos a evaluar la nueva especificación F0604, que se estrena entre las opciones de carrera disponibles, la asignación de neumáticos lisos traseros para el fin de semana aumentará de nueve a diez por piloto.
Neumáticos delanteros estándar soft y medium. Los pilotos tendrán a su disposición las opciones estándar SC1 soft y SC2 medium. El año pasado, todos los pilotos eligieron la SC1 para la carrera, con excelentes resultados. Las mismas especificaciones, en diferentes tamaños, también estarán disponibles en Moto3™.
Los mismos neumáticos traseros que en 2025 para Moto3™. En la categoría de entrada, los pilotos podrán elegir entre el neumático trasero estándar SC2 medium y el neumático trasero de desarrollo C1096 hard, ambos ya incluidos en la asignación para el Gran Premio de Australia de 2025. El año pasado, casi todos los pilotos eligieron el neumático trasero SC2 para la carrera, combinándolo con un neumático delantero medium en la mayoría de los casos.
Phillip Island, un digno adversario durante muchos años
“Algunos circuitos plantean a un fabricante de neumáticos un reto especialmente duro, ya sea por su trazado, el asfalto o las temperaturas que pueden alcanzarse. Desde esta perspectiva, Phillip Island ha sido un referente absoluto durante muchos años: un circuito extremadamente exigente, capaz de poner a prueba los neumáticos y de impulsarnos a seguir mejorando el rendimiento de nuestros productos. En cierto sentido, ha sido un adversario que inspira respeto y que, precisamente por la magnitud del reto, te empuja más allá de tus límites. A todo ello se suma el encanto único de un circuito que ha conservado su identidad distintiva a lo largo de los años. Por eso lamentaremos no volver a correr aquí: Phillip Island es un campo de pruebas ideal para el desarrollo de neumáticos y sus características son precisamente la razón por la que elegimos este circuito para el estreno del nuevo neumático trasero F0604 para Moto2™. Esta solución se ha desarrollado para ofrecer una mayor resistencia al desgaste, superando el nivel ya alcanzado por el D0922 y ampliando aún más la gama de opciones de que disponemos para afrontar los circuitos que más exigen a los neumáticos”.
