EL TC2000 SE PREPARA PARA EL GRAN DESENLACE DE LA TEMPORADA. DEL 19 AL 21 DE DICIEMBRE, EL AUTOMOVILISMO DE ALTA TECNOLOGÍA CORONARÁ A SU CAMPEÓN EN EL AUTÓDROMO “EUSEBIO MARCILLA” DE JUNÍN, PROVINCIA DE BUENOS AIRES.
La última y decisiva fecha del calendario promete una competencia de máxima exigencia. El trazado, destacado por su velocidad y sus exigentes curvas, demandará el más alto estándar de performance y seguridad, poniendo a prueba la estrategia de los equipos y la consistencia de los neumáticos.
El neumático delantero izquierdo aparece como un aspecto clave de la carrera, ya que soporta la mayor carga lateral, el sobrecalentamiento y el desgaste prematuro al trazar la mayoría de las curvas rápidas de inclinación.
Esta será la segunda vez en el año que el TC2000 pise el asfalto de Junín, tras la competencia disputada el 31 de agosto, donde las condiciones de piso mojado jugaron un papel clave en la carrera. Para las condiciones de piso seco, el neumático P Zero Slick DH será el encargado de soportar la máxima exigencia en cada frenada y aceleración. Con la llegada del verano, la gestión de los neumáticos será fundamental, lo que obliga a los equipos a gestionar la estrategia con mucha precaución. En caso de que se presenten condiciones de lluvia, los equipos optarán por el neumático Cinturato Rain, clave para la seguridad y la performance para el piso en estas condiciones.
La vuelta del TC2000 al “Eusebio Marcilla” en su definición garantiza una competencia no solo de velocidad, sino también de pura estrategia y resistencia. Cuenta con dos rectas bien marcadas que son parciales de velocidad, los autos del TC2000 alcanzan velocidades finales que superan los 250 km/h.
Pirelli acompañó un año más a una de las categorías más apasionantes del automovilismo nacional. Al respecto, Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina, expresó: “El TC2000 nos permite demostrar la versatilidad y la robustez de nuestros neumáticos en una categoría tan importante y competitiva. Las curvas y el factor estratégico del calor en este circuito tan particular aseguran el máximo rendimiento de los neumáticos. Estamos seguros de que darán un gran espectáculo hasta el final.”
NEUMÁTICOS DISPONIBLES
• Pista seca: P Zero Slick DH medida 285/645-18
• Pista mojada: Cinturato Rain medida 285/645-18
CARACTERÍSTICAS DE LA PISTA
• Neumáticos más exigidos: delantero izquierdo
RECOMENDACIONES PIRELLI PARA TC2000:
285/645-18 Pirelli P Zero Slick DH
• Comba máxima en eje delantero: -3.5°.
• Comba máxima en eje trasero: -3.0°.
• Presión en frío: 24 PSI.
• Presión en caliente: 36 PSI.
285/645-18 Pirelli Cinturato Rain
• Comba máxima en eje delantero: -2.0°.
• Comba máxima en eje trasero: 0.0°.
• Presión en frío: 26 PSI.
• Presión en caliente: 36 PSI.
Temperatura
• No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C.
• La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C.
• La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.
