LAS NUEVAS CÁMARAS CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL ESTÁN TRANSFORMANDO LA SEGURIDAD VIAL EN EL TRANSPORTE PÚBLICO ARGENTINO. MÁS ALLÁ DEL USO DEL CELULAR, ESTOS DISPOSITIVOS SON CAPACES DE DETECTAR SIGNOS DE FATIGA, DISTRACCIONES AL VOLANTE, CONSUMO DE CIGARRILLOS Y LA FALTA DE CINTURÓN DE SEGURIDAD.
Cuando el sistema identifica una conducta indebida, se activan protocolos de seguridad inmediatos: se emiten alertas sonoras y visuales para advertir al chofer, y el evento puede ser reportado a un centro de monitoreo, donde se evalúan las acciones a seguir.
SONDA implementará tecnología de cámaras inteligentes en 75 colectivos de distintas líneas del AMBA. Los vehículos estarán equipados con sistemas ADAS, DMS y BSD (puntos ciegos), que contribuyen a mejorar la seguridad vial y la experiencia de conducción.
Cámaras ADAS: Estas cámaras pueden emitir advertencias de colisión frontal, con posibilidad de configurar el tiempo o distancia; generar alertas por distancia de seguimiento insegura y registrar automáticamente videos o fotografías en caso de evento detectado.
Cámara DMS: centradas en el monitoreo del conductor con el objetivo de identificar comportamientos de conducción peligrosos y emitir alertas tempranas que mejoren la seguridad en ruta. En ese sentido, pueden detectar y alertar en tiempo real los siguientes comportamientos del conductor: fatiga o somnolencia; distracción visual; uso de teléfono móvil; fumar; ausencia del cinturón de seguridad; cámara bloqueada; emitir alertas visuales y/o sonoras dentro de la cabina del conductor; generar registros de eventos en formato de imagen y/o video corto con evidencia del evento detectado.
Cámaras BSD (Blind Spot Detection – Detección de Puntos Ciegos): el sistema de detección de puntos ciegos se basa en algoritmos de inteligencia artificial para identificar amenazas laterales y emitir alertas visuales y/o sonoras de forma autónoma. Puede detectar y alertar objetos (vehículos, peatones, ciclistas) en zonas laterales de riesgo; generar alertas ante giros peligrosos cuando el colectivo dobla y hay objetos o personas en su trayectoria; detectar presencia de personas en la zona de descenso durante apertura de puertas traseras y generar alertas por cruce de vehículos o peatones durante maniobras.
La implementación de esta tecnología ya ha mostrado reducción en los incidentes de tránsito y mejoras en las prácticas de manejo.
“La experiencia del usuario mejora porque su viaje será más seguro en varios aspectos. Por un lado, la presencia de cámaras dentro del colectivo actúa como un elemento disuasorio, reduciendo la probabilidad de robos o carteristas. Además, la asistencia en la conducción permite identificar puntos ciegos y detectar comportamientos no deseados, sumando otra capa de seguridad para quienes viajan”, explica Pablo Ciulla, Gerente de Smart Cities & Mobility de SONDA .
Argentina se posiciona como uno de los pocos países de la región con un marco legal avanzado para el monitoreo inteligente del transporte. La normativa vigente no solo establece la obligatoriedad de incorporar cámaras en los vehículos, sino que impulsa el uso de tecnologías de detección avanzada capaces de reconocer peatones, otros vehículos, señales de tránsito y posibles situaciones de riesgo en puntos ciegos, generando alertas preventivas para reducir colisiones y maniobras inseguras.
