A LO LARGO DE LA TEMPORADA QUE ACABA DE FINALIZAR, LOS NEUMÁTICOS DE FÓRMULA 1 DE PIRELLI RECORRIERON SUFICIENTES KILÓMETROS COMO PARA DAR LA VUELTA AL MUNDO OCHO VECES Y MEDIA. DESDE LA PRIMERA SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES EN MELBOURNE HASTA LA BANDERA A CUADROS EN ABU DABI, LOS NEUMÁTICOS PRODUCIDOS POR LA EMPRESA MILANESA RECORRIERON UNA DISTANCIA TOTAL DE 341.099 KILÓMETROS.
Esta cifra refleja una de las temporadas más exigentes en la historia del campeonato, tras la ampliación del calendario a 24 carreras el año pasado. En estos 24 circuitos, repartidos por los cinco continentes, Pirelli tuvo que ofrecer rendimiento, fiabilidad y adaptabilidad en condiciones que abarcaban desde el calor extremo del desierto árabe hasta el frío glacial de Nevada.
La gama de neumáticos lisos 2025, compuesta por seis compuestos, representó el 96% del kilometraje total. Los dos compuestos más utilizados, confirmando su versatilidad e importancia estratégica, fueron el C3 (93.493 kilómetros) y el C4 (91.595 kilómetros). Les siguieron el C5 (66.255 kilómetros), el C2 (35.012 kilómetros), el C6 (22.419 kilómetros) y el C1 (17.368 kilómetros). Los neumáticos de lluvia cubrieron el 4% restante: 12.893 kilómetros con neumáticos intermedios y 2.064 kilómetros con neumáticos de lluvia.
En total, los neumáticos completaron 67.094 vueltas, con una distribución similar entre slicks y wet: 64.519 vueltas con slicks y 2.578 con wet (aproximadamente un 4%). En todas las carreras, se realizaron 720 paradas en boxes. El récord se registró en el Gran Premio de España, con 53 paradas en Barcelona. Miami tuvo la menor cantidad de paradas en boxes, con solo 18.
El stint más largo del año lo protagonizó Esteban Ocon, piloto de Haas, quien recorrió 303 kilómetros con un solo juego de neumáticos C3 en Yeda, lo que equivale a 49 vueltas. El francés también destacó en Bakú, recorriendo 294 kilómetros con un juego de neumáticos C4, lo que confirmó su habilidad para gestionar los neumáticos.
Pierre Gasly, de Alpine, registró la tanda más larga con el C2, completando 251 kilómetros en Shanghái, mientras que Lance Stroll, de Aston Martin, recorrió 222 kilómetros con el C5 en Bakú. Lando Norris, de McLaren, y Nico Hülkenberg, de Sauber, recorrieron 194 kilómetros cada uno con neumáticos intermedios en Silverstone. El uso continuo más prolongado de neumáticos de lluvia total fue de 61 kilómetros durante el fin de semana de Las Vegas: 10 vueltas cada uno para los dos pilotos de Aston Martin y para Hülkenberg.
La cantidad de juegos de neumáticos suministrados por Pirelli a lo largo de la temporada pone de manifiesto la complejidad logística de la máxima competición del automovilismo. En 2025, los equipos tuvieron acceso a un total de 6120 juegos de neumáticos lisos, que incluían 1800 juegos de C5, 1580 juegos de C4, 1400 juegos de C3 y unos 1900 neumáticos de lluvia. El número de neumáticos asignado a cada coche, que varía según el formato del fin de semana, está claramente definido por el reglamento técnico.
Como siempre, las temperaturas también influyeron en el comportamiento de los neumáticos. La temperatura máxima en pista registrada durante una sesión fue de 58,2 grados centígrados en Yeddah durante la FP2, mientras que la temperatura ambiente más alta fue de 39,1 grados centígrados en Baréin durante la FP1. Las condiciones más frías se registraron en Las Vegas, con 12 grados centígrados en pista y 11,8 grados centígrados en la temperatura ambiente durante la clasificación. Durante las carreras, la temperatura máxima en pista fue de 55,2 grados centígrados en Spielberg, mientras que la temperatura ambiente más alta fue de 34,4 grados centígrados en Texas. Las temperaturas más bajas fueron de 15 grados centígrados en pista en Las Vegas y de 14,3 grados centígrados en la temperatura ambiente en Melbourne.
Las cubiertas del P Zero de Fórmula 1 no fueron los únicos neumáticos Pirelli en circular. El programa Pirelli Hot Laps, con supercoches equipados con Pirelli en los circuitos de los grandes premios del mundo, se celebró este año en siete eventos. Los afortunados pasajeros completaron 2528 vueltas en 32 sesiones, con 12 modelos de siete fabricantes diferentes.
Al volante participaron 69 pilotos, desde estrellas actuales como Fernando Alonso, Max Verstappen, George Russell, Oscar Piastri, Kimi Antonelli y Oliver Bearman, hasta jóvenes promesas como Paul Aron, Arthur Leclerc, Chloe Chambers y Jak Crawford. También participaron antiguos campeones del mundo y ganadores de carreras, como Mika Häkkinen, Jenson Button, Ralf Schumacher y Pedro de la Rosa, junto con especialistas en resistencia y GT, lo que resaltó la amplitud y el prestigio del programa.
Otra cifra significativa provino de una iniciativa fuera de pista. Un neumático de exhibición, donado por Pirelli y firmado por una selección de pilotos de Fórmula 1, fue subastado por RM Sotheby’s durante el último fin de semana de carreras, como parte de la Semana del Coleccionista de Abu Dabi, por un valor de 31.200 dólares estadounidenses. La recaudación se donó íntegramente a la fundación Make-A-Wish® de los EAU, que ayuda a hacer realidad los sueños de niños con enfermedades graves.
Desde temperaturas extremas y complejidad estratégica hasta desafíos logísticos y el programa Hot Laps, la temporada 2025 destacó una vez más el papel crucial de Pirelli como socio global de la Fórmula 1.
