GEORGE RUSSELL GANÓ EL GRAN PREMIO DE AZERBAIYÁN. EL PILOTO DE MERCEDES ASEGURÓ LA VICTORIA POR UN MARGEN MUY ESTRECHO SOBRE MAX VERSTAPPEN, QUE TERMINÓ SEGUNDO. ISACK HADJAR, COMPAÑERO DE EQUIPO DEL CUATRO VECES CAMPEÓN DEL MUNDO, COMPLETÓ EL PODIO EL MISMO FIN DE SEMANA EN QUE RED BULL CONFIRMÓ SU ASIENTO JUNTO AL HOLANDÉS HASTA 2027.
Durante el primer relevo, Russell logró abrir una ventaja significativa sobre el pelotón perseguidor. Sin embargo, tras dos periodos de coche de seguridad, Verstappen logró remontar hasta la segunda posición. A partir de ese momento, el piloto de Red Bull ejerció presión sobre el británico, manteniéndose consistentemente a menos de un segundo del liderato. Al final, Russell se mantuvo firme y mantuvo a Verstappen detrás hasta la bandera a cuadros, cruzando la meta apenas una décima de segundo por delante.
La pareja terminó la carrera con el compuesto blando tras salir desde la parrilla con el C4, mientras que Hadjar optó por una estrategia alternativa, comenzando la carrera con el C5 y terminando con el Medium. Los tres que subieron al podio aprovecharon el primer periodo de Safety Car para hacer su parada en boxes.
Todo el grupo utilizó una combinación de los dos compuestos más blandos, con 12 pilotos optando por salir en la Medium y 10 en la Soft. El C4 y el C5 se utilizaron casi por igual durante toda la carrera, con un 49% de vueltas completadas en el Medio y un 51% en el Blando.
Kimi Antonelli, que terminó quinto, mantiene el liderato del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA con 302 puntos. Gracias a esta victoria, Russell ha reducido significativamente la diferencia y ahora solo queda 66 puntos por detrás de su compañero.
DARIO MARRAFUSCHI – PIRELLI MOTORSPORT DIRECTOR
“La carrera de hoy confirmó en gran medida nuestras expectativas previas. Los compuestos blandos y medios resultaron ser las opciones más efectivas, hasta el punto de que la parrilla se dividió casi a partes iguales entre ambas opciones al inicio, independientemente de la posición de salida, con algunos equipos diferenciando la selección de neumáticos entre sus pilotos. Muchos equipos intentaron ampliar la primera etapa con la esperanza de beneficiarse de una neutralización de carreras, un escenario que finalmente se materializó.
Desde el punto de vista del comportamiento de los neumáticos, la degradación extremadamente baja observada en los días anteriores volvió a ser evidente durante el Gran Premio. Tanto el C4 como el C5 mostraron un desgaste muy bajo, sin un granado significativo, lo que permitió a los pilotos mantener un ritmo fuerte durante la mayor parte de la carrera.
En estas condiciones, el blando ofrecía una ventaja en agarre y confianza del piloto, especialmente notable en un circuito exigente como Bakú, hasta el punto de ser el neumático de competición más competitivo. Un claro ejemplo lo aportaron los dos pilotos de Red Bull que, a pesar de tener la misma maquinaria pero estrategias opuestas, vieron cómo el piloto con el neumático marcado en rojo ofrecía un rendimiento más fuerte.
En general, los pilotos pudieron empujar de principio a fin con una gestión de neumáticos muy limitada, centrándose principalmente en volver a colocar el eje delantero en la ventana de funcionamiento tras las distintas reanudaciones tras neutralizaciones, para evitar bloqueos y errores de frenada, incidentes que, sin embargo, seguían ocurriendo. El complejo Hard, por su parte, no tuvo ningún papel en la carrera, ya que el rendimiento de los otros dos compuestos nunca hizo necesaria una opción más conservadora.”
Fórmula 2
Rafael Camara ganó la segunda carrera principal del fin de semana en Bakú. El piloto brasileño cruzó la meta en segunda posición, pero sabía que Alexander Dunne recibiría una penalización de tiempo. Una sanción de cinco segundos hizo que Dunne bajara al tercer puesto en la clasificación final a pesar de cruzar la línea de meta primero. Por ello, Nikola Tsolov heredó el segundo puesto, permitiendo que los tres primeros aspirantes en la lucha por el campeonato ocuparan todo el podio en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Camara lidera ahora la clasificación con 207 puntos, seguido de cerca por Tsolov con 200, mientras que Dunne ocupa el tercer puesto con 189 puntos.
