GEORGE RUSSELL DOMINÓ LA SESIÓN DE CLASIFICACIÓN DE HOY EN BAKÚ, LOGRANDO LA POLE POSITION CON UN TIEMPO DE 1:42.526 Y TERMINANDO MÁS DE OCHO DÉCIMAS POR DELANTE DEL SEGUNDO CLASIFICADO, CHARLES LECLERC. EL MONEGASCO PARÓ EL RELOJ EN 1:43.363, MIENTRAS QUE OSCAR PIASTRI COMPLETÓ EL TOP TRES, A SOLO UNA MILÉSIMA DE SEGUNDO DEL PILOTO DE FERRARI.
Russell marcó la vuelta que le valió la pole en su tercera carrera espectacular en Q3, usando el mismo juego de neumáticos blandos durante toda la sesión decisiva. Tanto el piloto de Mercedes como Leclerc usaron solo tres juegos del compuesto con bandas rojas durante la clasificación, logrando extraer varias vueltas competitivas de cada conjunto. Piastri, en cambio, utilizó cuatro juegos diferentes de neumáticos C5.
Durante la FP3, doce pilotos dividieron su programa entre los compuestos Medio y Blando, mientras que el resto del grupo se centró exclusivamente en el C5. Todos completaron un kilometraje significativo para afinar la configuración del coche antes de la clasificación.
Max Verstappen marcó el récord en FP3 con un 1:43.922. George Russell terminó segundo con 1:44.021, y Lewis Hamilton tercero con 1:44.033. Verstappen y Russell comenzaron sus programas en el compuesto medio antes de cambiar al blando, mientras que Hamilton corrió exclusivamente con el C5, usando dos nuevos conjuntos durante la sesión. Los tres pilotos marcaron sus mejores tiempos en el compuesto más blando de la franja.
Aunque las temperaturas en pista alcanzaron los 40°C durante la FP3, con ráfagas de viento entre 30 y 35 km/h, la cifra fue disminuyendo progresivamente durante la clasificación, bajando hasta unos 30°C al final de la sesión de una hora. Las temperaturas ambientales se mantuvieron relativamente estables durante todo el día, rondando los 25°C.
El premio Pirelli Pole Position fue entregado por Casey Stoner, dos veces campeón mundial de MotoGP que logró títulos en 2007 y 2011. El australiano se retiró de la competición en 2012 tras disputar 178 Grandes Premios y lograr 89 podios.
DARIO MARRAFUSCHI – PIRELLI MOTORSPORT DIRECTOR
“Las condiciones de hoy fueron, como era de esperar, significativamente diferentes a las de ayer, con temperaturas más bajas en el aire y la pista y fuertes vientos que contribuyeron a que los coches fueran menos estables, especialmente en la parte trasera. Al inicio de la FP3, la pista estaba muy sucia y ofrecía poca adherencia, hasta el punto de que los tiempos por vuelta fueron más lentos que los registrados en la sesión de ayer. Los pilotos pasaron la primera hora ganando confianza en el circuito y perfeccionando la configuración del coche antes de la clasificación.
La evolución del circuito fue significativa a lo largo del día, permitiendo que los tiempos por vuelta mejoraran de forma constante y finalmente alcanzaran los niveles previstos por las simulaciones de clasificación. La ausencia de una degradación significativa permitió a los equipos intentar realizar varias vueltas consecutivas con el mismo juego de neumáticos blandos, beneficiándose de la evolución del circuito, menores cargas de combustible y mejores condiciones de funcionamiento de los neumáticos. Por tanto, no fue sorpresa que varios pilotos, incluido el poleman Russell, marcaran sus vueltas rápidas en el tercer intento usando el mismo conjunto.
Los datos recopilados hasta ahora confirman que una estrategia de escala única sigue siendo la opción más competitiva. Las combinaciones que involucran los compuestos Medio y Blando parecen especialmente efectivas dado el limitado desgaste observado. El uso del compuesto duro en la segunda etapa podría convertirse en una alternativa a considerar si se produce una neutralización temprana.”
Fórmula 2
El viernes en el Gran Premio de Azerbaiyán se disputó una doble jornada por el Campeonato de Fórmula 2. La carrera sprint de la mañana fue ganada por Dino Beganovic, por delante de Laurens van Hoepen en segunda posición y Alexander Dunne en tercera. Los tres pilotos en el podio completaron toda la carrera en el compuesto blando.
Más tarde esa tarde, el grupo volvió a la pista para la carrera principal de 28 vueltas. La victoria fue para Alexander Dunne, que partió con neumáticos Superblando antes de hacer el cambio programado al compuesto blando. Una posterior bandera roja le permitió montar otro nuevo juego de blandos y asegurar la victoria. Martinius Stenshorne cruzó la meta en segunda posición, mientras que Dino Beganovic completó el top tres.
Gracias a su victoria y al podio en la carrera de la mañana, Dunne ha reavivado su lucha por el título. Ahora ocupa el tercer puesto en la clasificación, a solo ocho puntos del líder del campeonato, Rafael Camara. Nikola Tsolov ocupa la segunda posición, a solo un punto de Camara. La segunda carrera principal del fin de semana de Bakú está programada para el sábado.
