EL CIRCUITO CHECO, QUE ALBERGÓ POR ÚLTIMA VEZ EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE MOTOCICLISMO EN 2020, FUE COMPLETAMENTE REASFALTADO EN PRIMAVERA Y AHORA PRESENTA UNA SUPERFICIE LISA CON BUEN AGARRE.
·El Gran Premio de Chequia regresa al calendario del Campeonato del Mundo de Motociclismo cinco años después del último GP y lo hace con un asfalto completamente nuevo, que se colocó en primavera, y que ha servido para que varios pilotos tuvieran la oportunidad de probar a principios de julio durante unos test privados. El test demostró que el nuevo asfalto ha suavizado las asperezas y ofrece ahora una superficie homogénea y un buen nivel de agarre. Esto debería permitir a los pilotos mejorar significativamente sus tiempos por vuelta en comparación con el pasado.
·Pirelli, que correrá por primera vez en Brno con los pilotos de Moto2™ y Moto3™, a la luz de la información recopilada durante los test ha decidido afrontar el nuevo asfalto con dos soluciones de desarrollo trasero destinadas a los pilotos de Moto2™. La más blanda es el E0125 soft, que debutó en Silverstone y también se llevó a Aragón y Assen, siendo siempre el neumático trasero más utilizado. Esta opción utiliza el mismo compuesto de la banda de rodadura que el SC0 soft estándar, pero una estructura diferente desarrollada para aumentar aún más la estabilidad y garantizar un rendimiento aún más consistente a lo largo de la distancia. La segunda opción trasera es el medium D0922, que hasta ahora sólo se ha llevado a Alemania el pasado fin de semana, donde fue utilizado por todos los pilotos en carrera y también en todas las sesiones. Ambas soluciones pueden combinarse con el SC1 soft y el SC2 medium delante.
·Para Moto3™, por otro lado, se confirma la asignación de neumáticos de referencia para esta temporada, es decir SC1 soft y SC2 medium tanto para la parte delantera como para la trasera, en una cantidad de ocho neumáticos por piloto para cada compuesto.
·Tras el GP, los pilotos de ambas categorías harán escala en Brno para dos días de entrenamientos oficiales. Pirelli proporcionará a los pilotos de Moto2™ una nueva opción delantera, mientras que para Moto3™ habrá dos nuevos neumáticos delanteros para probar.
Un circuito que conocemos bien, pero con un asfalto por descubrir
“Conocemos el circuito de Brno porque hemos corrido allí varias veces con el Campeonato del Mundo de Superbike, la última en 2018. Pero esto representa nuestro debut absoluto en esta pista con los pilotos de Moto2™ y Moto3™ y, sobre todo, con el nuevo asfalto. Para ser justos, a principios de mes varios pilotos realizaron pruebas privadas y ya hemos recopilado mucha información sobre la nueva superficie, que parece ser muy suave y rápida y con un buen nivel de agarre. Históricamente, Brno siempre ha sido un circuito bastante exigente para la parte delantera y, en general, para el desgaste del lado derecho de los neumáticos y este aspecto parece confirmarse incluso después del reasfaltado. Por ello, para Moto2™ hemos decidido llevar dos traseros de desarrollo, el E0125 en el compuesto soft y el D0922 como medium, que ya hemos visto en acción con éxito en anteriores GP de este año y que deberían asegurar a los pilotos un rendimiento óptimo en esta pista. Veremos cuál de las dos opciones será más apreciada por los pilotos. Después del Gran Premio tendremos dos días de pruebas en esta pista con equipos y pilotos de ambas categorías y, en este caso, hemos decidido centrar nuestro trabajo de desarrollo en los frentes: tendremos tres neumáticos nuevos, uno para Moto2™ y dos para Moto3™, que podrán probar todos los pilotos que participen en las jornadas de pruebas.”
