EN CREMONA, LOS PILOTOS DE WORLDSBK DISPONDRÁN OTRA VEZ DEL NUEVO REAR SLICK ESPECIFICACIÓN E0126 Y DEL E0158 DEVELOPMENT WET FRONT.
Continúa el desarrollo del compuesto súper blando. Con motivo de la Italian Round del FIM Superbike World Championship, que tendrá lugar el próximo fin de semana en Cremona, Pirelli pondrá a disposición de los pilotos de la categoría WorldSBK las mismas soluciones y cantidades ya propuestas en Países Bajos, incluyendo dos soluciones traseras con compuestos superblandos: el standard SCX y el E0126 development specification. Esta última fue la solución más elegida en condiciones de seco en Assen y recibió comentarios positivos gracias a la mayor estabilidad proporcionada por su nueva estructura y a la consistencia de la performance a lo largo de la carrera.
Vuelve la opción de lluvia E0158. En caso de lluvia, como alternativa al neumático delantero standard SCR1, estará disponible la especificación E0158 development specification, que debutó con éxito en la Dutch Round y fue la opción preferida por la mayoría de los pilotos en la Superpole Race, incluyendo el ganador Toprak Razgatlioğlu (BMW).
Asignación en detalle. Para los pilotos del WorldSBK, habrá disponibles compuestos medium SC1 y hard SC2 para el eje delantero, y cuatro opciones para el trasero: el extrasoft SCQ, para sesiones de práctica, clasificación y la Superpole Race, las dos variantes del supersoft SCX – el standard y la especificación en development E0126 –, y el soft SC0. Los mismos compuestos delanteros también estarán disponibles para la categoría WorldSSP, que se combinarán con SCX o SC0 en la parte trasera. El FIM Women’s World Championship también vuelve a la acción en Cremona, utilizando los neumáticos DIABLO Superbike en compuesto SC1, tanto para la parte delantera, como para la trasera.
En Cremona, seguimos avanzando con el desarrollo del súper blando
“El nuevo neumático trasero, en especificación E0126 con compuesto súper blando fue la opción más utilizada en carreras en seco en Holanda. Por esta razón, también estará disponible en Cremona, junto con el standard SCX. Su carcasa innovadora — la misma que la especificación E0125 con compuesto súper blando, introducida con éxito en Portimão — ha recibido elogios unánimemente por su mayor estabilidad, dada a una huella de contacto más amplia y a una performance consistente a lo largo de la carrera. Demostró ser particularmente eficaz para los pilotos que lograron gestionar la puesta a punto de la moto de la mejor manera posible, considerando también las temperaturas inusualmente altas de la pista registradas en Assen en Race1 y Race2. En 2024, las soluciones súper blandas fueron las favoritas en cremona: si las condiciones climáticas lo permiten, será interesante recolectar más datos y hacer nuevas comparaciones. Además, también el desarrollo delantero de lluvia especificación E0158 se ha incluido en la asignación, que hizo su debut con excelentes resultados en la Superpole Race de la Dutch round. Este neumático se ha ganado la confianza de la mayoría de los pilotos, recibiendo comentarios muy positivos gracias al aumento de la huella que ha mejorado el agarre y la estabilidad.”
