GEORGE RUSSELL CONSIGUIÓ LA POLE POSITION PARA EL GRAN PREMIO DE BARCELONA. EL PILOTO DE MERCEDES FUE LIGERAMENTE MÁS RÁPIDO QUE LEWIS HAMILTON. RUSSELL MARCÓ UN TIEMPO DE 1:14.679, SOLO 0,064 SEGUNDOS MÁS RÁPIDO QUE SU ANTIGUO COMPAÑERO. KIMI ANTONELLI OCUPÓ LA TERCERA POSICIÓN, A 0,319 SEGUNDOS DEL POLEMAN DE LA POLE.
La clasificación se realizó en condiciones muy calurosas, con temperaturas ambientales que alcanzaron los 30°C. No se espera que el mercurio baje mañana, ya que se prevé que las temperaturas de la pista superen los 50°C, convirtiendo la carrera en una intrigante competencia estratégica.
Mientras que los equipos se centraron principalmente en el ritmo de carrera durante las sesiones de entrenamientos libres del viernes, la hora del sábado se dedicó íntegramente al rendimiento en la clasificación. En la sesión matutina, todos los pilotos usaron el Soft C4. Solo Nico Hülkenberg y Sergio Pérez optaron por el Medium C3 antes de cambiar también al compuesto rojo. Russell fue el más rápido en la FP3 con un 1:15.679, por delante de Oscar Piastri en segundo lugar y Charles Leclerc completando el top tres.
El premio Pirelli Pole Position fue entregado por Chris Hoy. El ex profesional del ciclismo en pista ganó seis medallas de oro olímpicas y once títulos mundiales durante su carrera, convirtiéndose en el segundo atleta británico más condecorado de todos los tiempos.
DARIO MARRAFUSCHI – PIRELLI MOTORSPORT DIRECTOR
“La tercera sesión de entrenamientos libres fue utilizada exclusivamente por los equipos pensando en la clasificación. Nadie se centraba en las tiradas largas. En cambio, todos se centraron en la actuación en una sola vuelta, a la que luego se enfrentarían durante las tres sesiones de la tarde.
“Como ya se vio ayer, y confirmado hoy por algunos intentos aislados, no es posible mejorar el tiempo de vuelta en una segunda vuelta debido al alto nivel de degradación térmica. Esto se debe principalmente a las temperaturas récord en la pista. Los 53°C registrados hoy también explican por qué los tiempos por vuelta fueron alrededor de nueve décimas más lentos que las simulaciones.
“Mirando hacia la carrera de mañana, las estrategias más probables implican al menos dos paradas en boxes. Los equipos pueden comenzar con una combinación Medio-Duro y luego decidir, según el rendimiento en pista, si terminar la carrera en el compuesto amarillo o blanco.
“Cabe destacar que la mayoría de los equipos han conservado dos juegos de C2 de ayer, un compuesto que parece especialmente efectivo en coches con mayor carga aerodinámica, aunque con solo una degradación ligeramente menor que los otros dos.
“También está la opción de empezar con la blanda, seguida de media y dura hacia el final. Una estrategia de tres paradas con tres stint blandos y una media no difiere significativamente de estos enfoques. Sin embargo, teniendo en cuenta el tráfico y la necesidad de adelantar, es poco probable que muchos equipos se comprometan con ello de antemano.”
FÓRMULA 2
Kush Maini logró una victoria dominante en la carrera de Fórmula 2 Sprint en el circuito de Barcelona. Maini cruzó la meta con más de siete segundos de ventaja sobre Gabriele Minì, segundo clasificado. Nikola Tsolov completó el podio en tercera posición tras aprovechar una salida de pista de Colton Herta en la última vuelta. Todos los pilotos del top diez adoptaron la misma estrategia, completando toda la carrera en el compuesto duro.
FÓRMULA 3
La carrera de Fórmula 3 Sprint en Barcelona fue ganada por James Wharton. El piloto de Prema logró mantener a Freddie Slater, que terminó segundo, y a Gerrard Xie en tercero detrás de él. Todo el grupo utilizó el compuesto duro durante el Sprint. La carrera principal de F3 está programada para mañana por la mañana, domingo.
