HOY MARCA EL COMIENZO DE UN FIN DE SEMANA ESPECIAL PARA PIRELLI, YA QUE LOS PAÍSES BAJOS SON EL HOGAR DE SU PARTICIPACIÓNNÚMERO 500 EN UN GRAN PREMIO DE FÓRMULA 1, ALGO QUE NINGÚN OTRO PROVEEDOR DE NEUMÁTICOS HA LOGRADO. COMO PARTE DE LAS CELEBRACIONES, TODOS LOS NEUMÁTICOS PARA CLIMA SECO JUNTO CON LOS VEINTE AUTOS CUENTAN CON UN LOGOTIPO ESPECIAL QUE SE PRESENTÓ EL 18 DE FEBRERO EN LONDRES, EN EL EVENTO DE CELEBRACIÓN DE LOS 75 AÑOS DE FÓRMULA 1.
Las dos sesiones de práctica de este primer día en Zandvoort contaron con paradas, ya que varios autos se salieron de la pista, algunos chocando contra las barreras. Centrándonos en los tiempos por vuelta, Lando Norris ha sido el claro líder, el más rápido en ambas sesiones, en la FP1 con un 1’10″278 y en la FP2 con un 1’09″890. En la segunda hora, tanto el inglés como su compañero de equipo Oscar Piastri (1’09”979), se quedaron por debajo de la barrera de 1’10”, pero separando a los dos McLaren quedó el Aston Martin de Fernando Alonso que registró un mejor tiempo de 1’09″977.
EL DÍA EN PISTA
A pesar de la amenaza de lluvia durante la segunda hora, los neumáticos de lluvia permanecieron en los bastidores del equipo durante todo el día. No menos de nueve pilotos usaron uno de sus dos juegos de Hards disponibles este fin de semana. Tsunoda en la FP1; Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell, Lawson, Hadjar, Albon y Sainz en la FP2. En realidad, el piloto francés de Racing Bull no completó una sola vuelta con sus C2, ya que tuvo que estacionar el auto temprano en la vuelta con un problema técnico. Algo similar le sucedió a Antonelli en la FP1, que se fue a la grava al principio de la sesión. En la segunda sesión, el piloto italiano de Mercedes se concentró en el blando, corriendo con dos juegos de C4 y, por lo tanto, será el único piloto que tendrá dos juegos de duros y dos de medios durante el resto del fin de semana. Los otros diez pilotos tienen dos juegos de medios y uno de duro, obviamente aparte de los blandos que se utilizarán en la clasificación.
SIMONE BERRA – INGENIERO JEFE DE PIRELLI
“Un día bastante interesante, con mucha acción ya que los equipos se esforzaron por aprovechar al máximo el tiempo disponible, comprometidos por varias interrupciones en las dos horas de entrenamientos libres. La indicación más significativa de hoy es que los tres compuestos parecen capaces de desempeñar su papel en la carrera. El Hard demostró ser el más duradero con el menor nivel de abrasión, pero, con temperaturas como las que vimos hoy, esto podría ser ligeramente penalizador en términos de calentamiento y rendimiento. El Medium ofrece el mejor equilibrio entre rendimiento y degradación, pero el Soft también parecía competitivo a largo plazo en algunos coches. El C4 vio a los pilotos dar un paso más grande en términos de rendimiento en comparación con el C3 de lo que esperábamos, sin sufrir demasiado en tandas más largas.
“La pista se volvió significativamente más rápida durante las dos sesiones a medida que la línea de carrera se limpiaba gradualmente, eliminando la arena arrastrada por el viento. Menos significativa fue la mejora de una sesión a la siguiente, ya que solo una serie de apoyo estaba en camino entre ellas. En términos de uso de neumáticos, es interesante ver cómo los equipos se dividieron casi por igual entre los que eligieron tener dos medios y uno duro por piloto durante el resto del fin de semana y los que favorecieron el C3 a expensas del C4. Significa que la tercera sesión de entrenamientos libres debería ser particularmente interesante. En términos de estrategia, posiblemente incluso más de lo que se pensaba, la elección entre una y dos paradas está abierta, especialmente ahora que el Soft es una opción viable”.
