ANTES DE CARGAR EL EQUIPAJE Y SALIR A LA RUTA, UNOS MINUTOS DE CONTROL SOBRE LAS CUBIERTAS DE LA MOTO AYUDAN A GANAR SEGURIDAD, AGARRE Y ESTABILIDAD. LA MARCA ACERCA CINCO PUNTOS CLAVE PARA REVISAR Y UNA OFERTA DE NEUMÁTICOS PARA CADA TIPO DE USO.
Error, no group ID set! Check your syntax!Con la llegada de la primavera y los fines de semana largos en el calendario, empieza la temporada de escapadas en moto. Ya sea un viaje corto a las sierras, una salida por la costa o una travesía de varios días, hay un componente que suele quedar fuera de la lista de preparativos y que, sin embargo, es el único contacto entre la moto y el asfalto: las cubiertas.
En ese contexto, Okinoi recomienda a los motociclistas realizar un chequeo simple antes de salir, que no requiere herramientas especiales y que puede marcar la diferencia en la seguridad, el agarre y la estabilidad del vehículo, sobre todo en tramos largos, con carga o con acompañante.
El chequeo, paso a paso
1. Presión, siempre en frío. Es el control más simple y el más olvidado. Conviene medirla antes de arrancar, con las cubiertas frías, y respetar los valores indicados por el fabricante de la moto. Si se viaja con acompañante o con equipaje, la presión debe ajustarse a esa carga. Una cubierta con poco aire se calienta más, se desgasta de forma irregular y pierde precisión en las curvas.
2. Profundidad del dibujo. La banda de rodamiento es la que evacúa el agua y garantiza el agarre en piso mojado. Las cubiertas tienen indicadores de desgaste (pequeños relieves dentro de los canales): si el dibujo llegó a ese nivel, es momento de reemplazarlas.
3. Estado general. Una inspección visual alcanza para detectar cortes, grietas en los laterales, deformaciones, bultos u objetos incrustados como clavos o piedras. Ante cualquiera de estas señales, lo recomendable es consultar a un especialista antes de viajar.
4. Antigüedad. El caucho envejece aunque la moto no se use. La fecha de fabricación figura en el flanco de la cubierta, y si tiene varios años conviene que sea revisada, aunque el dibujo parezca en buen estado.
5. Válvulas y cámaras. En las motos que usan cámara, revisar que la válvula esté en buenas condiciones y con su tapa. En las cubiertas sin cámara (tubeless), controlar que no haya pérdidas lentas de aire de un día para otro.
Una cubierta para cada tipo de viaje
Además del mantenimiento, elegir la cubierta adecuada según el uso es clave. A través de su tienda online, Okinoi comercializa cubiertas de marcas como Pirelli, Metzeler, Kingtyre, Celimo, Vee Rubber, Evol y su propia línea Okinoi, con opciones para distintos perfiles de motociclista:
- Urbano y uso diario: medidas para motos de 110 y 150 cc, con y sin cámara, como la línea Pirelli Super City y los modelos Celimo.
- Sport touring y deportivas: opciones como Pirelli Angel ST, Diablo Rosso II y las Kingtyre K97, pensadas para rutas y velocidades sostenidas.
- Enduro y doble propósito: para quienes combinan asfalto y ripio, con modelos como Pirelli MT 60, Metzeler Enduro 3 Sahara, Vee Rubber VRM163 y Kingtyre K66 y KR5.
La tienda cuenta además con cascos, indumentaria, repuestos y accesorios de viaje como baúles, parrillas porta equipaje e intercomunicadores, para completar la preparación de la moto antes de salir. Los productos pueden consultarse en tienda.okinoi.com.ar/cubiertas.
