KIMI ANTONELLI FUE EL PILOTO MÁS RÁPIDO DEL DÍA, LOGRANDO LA POLE POSITION EN SPA-FRANCORCHAMPS. EL JOVEN ITALIANO DIO VUELTAS MÁS DE TRES DÉCIMAS MÁS RÁPIDO QUE MAX VERSTAPPEN, QUE ESTABA SEGUNDO, MIENTRAS QUE LANDO NORRIS TERMINÓ TERCERO.
Antonelli completó 15 vueltas, deteniendo el reloj en 1:44.361. Verstappen registró su mejor tiempo de 1:44.678 en 12 vueltas, mientras que Norris marcó un 1:44.801 tras 11 vueltas en la clasificación. Todos los pilotos usaron exclusivamente el compuesto blando C4. Los tres primeros usaron cuatro juegos de neumáticos cada uno.
El piloto italiano ya había impresionado en la tercera sesión de entrenamientos libres, terminando el más rápido con un tiempo de 1:45.990, por delante de Norris y Verstappen. Entre los tres primeros, el piloto de McLaren fue el único que también utilizó el compuesto Medium, una elección también tomada por Hadjar y ambos pilotos de Alpine.
Las condiciones de la pista fueron ligeramente más cálidas en la clasificación en comparación con FP3. La temperatura de la pista alcanzó los 38,5°C, en comparación con los 36°C registrados en la sesión matutina. La temperatura ambiente se mantuvo estable en torno a 21°C durante todo el día.
El Premio a la Pole Position Pirelli fue entregado por Barry Baltus. El piloto belga de Moto2 compite para el equipo REDS Fantic Racing, los actuales campeones del mundo en la categoría.
DARIO MARRAFUSCHI – PIRELLI MOTORSPORT DIRECTOR
“Todo sugiere que la carrera de mañana será una sola parada, con la estrategia determinada principalmente por los nuevos juegos de neumáticos disponibles para cada equipo. El primer relevo podía completarse en la Medium o la Soft, dependiendo de qué nuevos sets hayan decidido conservar los equipos.
“Los mejores equipos pueden salir en la C3 antes de cambiar a la Hard entre las vueltas 17 y 23. Quienes hayan guardado un nuevo juego de C4 podrían usarlo en la salida, adelantando su parada a la ventana de 14 a 20 vueltas.
“El Soft, que fue probado extensamente durante la primera hora de los entrenamientos libres y, en algunos coches, parece ofrecer mejor retroalimentación a los pilotos al frenar. Por esta razón, podría ser preferido, también gracias a la ventaja de agarre que ofrece.
“Las estrategias de dos paradas son aproximadamente entre ocho y diez segundos más lentas. Las opciones posibles incluyen Soft-Hard-Hard y Soft-Hard-Medium. Como ya se señaló ayer, algunos equipos han mantenido un juego adicional de C2 como medida de precaución, lo que podría ser útil para tener un neumático nuevo disponible en caso de neutralización.
“El comportamiento de los neumáticos está en línea con nuestras expectativas. Los tiempos por vuelta también están ahora cerca de las simulaciones, con solo una décima parte de diferencia entre el tiempo de pole y nuestras proyecciones. El circuito ha evolucionado rápidamente y la degradación térmica en el eje trasero es ahora el único factor que habrá que tener en cuenta durante la carrera.”
FÓRMULA 2
Joshua Duerksen ganó la carrera Sprint en Spa-Francorchamps. Martinius Stenshorne terminó segundo, a solo seis décimas, mientras que Dino Beganovic completó el podio en tercera posición. El líder del campeonato, Nikola Tsolov, cruzó la meta en cuarta posición. Con la excepción de Noel Leon, que optó por el compuesto Supersoft, todos los pilotos partieron con neumáticos medios. La carrera principal está programada para mañana, con Rafael Camara saliendo desde la pole position.
FÓRMULA 3
La carrera de Fórmula 3 Sprint fue ganada por Jin Nakamura. El piloto de Hitech logró resistir a Brando Badoer y Pedro Clerot en Spa-Francorchamps. Badoer había salido desde la pole position pero tuvo que ceder el paso al piloto japonés durante la carrera sprint. Terminó a menos de un segundo del ganador. La carrera principal está programada para el domingo.
