PIERRE GASLY SALDRÁ DESDE LA POLE POSITION PARA EL PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA DE FÓRMULA 1 EN MONZA. EN EL CIRCUITO DONDE LOGRÓ SU PRIMERA VICTORIA EN FÓRMULA 1, EL PILOTO ALPINO CONSIGUIÓ LA PRIMERA POLE POSITION DE SU CARRERA CON UN TIEMPO DE 1:21.786. GASLY SUPERÓ POR POCO A GEORGE RUSSELL Y OSCAR PIASTRI: EL PILOTO DE MERCEDES MARCÓ UN 1:21.846, MIENTRAS QUE EL DE MCLAREN DETUVO LOS RELOJES EN 1:21.966.
Durante la clasificación, los pilotos corrieron predominantemente con el compuesto blando, con la excepción de George Russell y Liam Lawson, que inicialmente optaron por el Medium en la Q1. Russell marcó el mejor tiempo de la sesión inaugural con el C4, mientras que Lawson mejoró más tarde tras cambiar al C5. Las tres sesiones de clasificación se celebraron en condiciones muy calurosas, con temperaturas del aire superiores a 35°C y temperaturas en pista que alcanzaron los 49°C. Se pronostican condiciones similares para la carrera de mañana.
Russell fue el más rápido en la FP3 con una vuelta de 1:22.219. Lewis Hamilton terminó segundo, por delante de Max Verstappen. Durante la sesión solo se utilizaron los compuestos Medio y Blando. Alex Albon completó el mayor número de vueltas con el mismo juego de neumáticos blandos con 19 vueltas, mientras que Pierre Gasly fue el que más vueltas completó con el mismo juego de Medios con 17.
El Premio Pirelli Pole Position fue entregado por Federica Brignone. El esquiador alpino italiano, campeón olímpico en super-G y eslalon gigante en los Juegos de Milano Cortina 2026, también cuenta con tres medallas olímpicas adicionales, cinco medallas en Campeonatos del Mundo, dos títulos generales de la Copa del Mundo y cinco Copas del Mundo de disciplinas.
DARIO MARRAFUSCHI – PIRELLI MOTORSPORT DIRECTOR
“Nuestras simulaciones indican que la estrategia de una sola parada será la opción más competitiva en Monza, aunque varias variantes son muy parecidas en cuanto a tiempo total de carrera. La elección del compuesto de salida probablemente dependerá de las características de cada coche, así como del enfoque estratégico que los equipos deseen adoptar según su posición en la parrilla.
El Medium parece ofrecer la mayor flexibilidad, permitiendo a los equipos reaccionar ante cualquier neutralización en las primeras fases o en la última parte de la carrera. Sobre el papel, la estrategia más rápida consiste en salir en la C4 y hacer una parada en boxes entre las vueltas 24 y 30 antes de llegar a la meta en la Hard.
Una alternativa, estimada en unos dos segundos más lenta en toda la distancia de la carrera, es cambiar del Medio al Blando entre las vueltas 30 y 36. El C5 ha demostrado ser totalmente competitivo y podría representar una opción interesante para quienes quieran aprovechar su mayor agarre inicial para ganar posiciones en la larga recta que conduce a la curva 1. En este escenario, la ventana óptima de parada en boxes sería entre las vueltas 19 y 25, con el compuesto Hard hasta la bandera a cuadros.
Los datos recopilados hoy confirman una degradación limitada en los tres compuestos, sin signos de desgaste crítico ni caída significativa del rendimiento. Esperamos que el graning observado ayer siga siendo limitado y no tenga un impacto significativo en la gestión de los stints.
Las características del circuito, con sus largas rectas y demandas de tracción relativamente bajas, también ayudan a controlar la temperatura de los neumáticos traseros y, por tanto, fomentan una gestión térmica óptima durante todo el Gran Premio. Por tanto, los equipos dispondrán de varias opciones estratégicas, con los tres complejos totalmente utilizables y capaces de ofrecer diferentes oportunidades según cómo se desarrolle la carrera.”
FÓRMULA 2
Joshua Dürksen se proclamó campeón en la carrera sprint de Monza. El piloto logró mantener a John Bennett detrás, con Bennett terminando segundo en la bandera a cuadros, mientras que Oliver Goethe completó el podio en tercera posición. Rafael Câmara saldrá mañana en la Carrera Principal desde la pole position.
FÓRMULA 3
La carrera Sprint de Fórmula 3 del sábado fue ganada por Taito Kato. Detrás de él, Freddie Slater aseguró la segunda plaza, mientras que Hiyu Yamakoshi completó el podio en tercera posición. Gracias a su subcampeonato en la Sprint Rac
