TODA LA GAMA DE COMPUESTOS PIRELLI SE UTILIZARÁ PARA LAS RONDAS SPIELBERG Y SILVERSTONE. EN EL GRAN PREMIO DE AUSTRIA, LOS EQUIPOS PODRÁN USAR LAS TRES OPCIONES MÁS BLANDAS, C3, C4 Y C5, MIENTRAS QUE EN EL GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA LA SELECCIÓN VUELVE AL TRÍO MÁS DURO, C1, C2 Y C3.
El Red Bull Ring es el circuito con menos curvas y el tiempo de vuelta más corto del calendario del Campeonato del Mundo. La frenada y aceleración intensas dictadas por el diseño hacen que los neumáticos sufran una degradación predominantemente térmica, sin que los ejes estén expuestos a altas cargas laterales. El desgaste no es un factor decisivo, aunque la superficie del circuito es antigua y presenta un alto nivel de abrasividad.
Este año, el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña adoptará el formato Sprint. Silverstone es uno de los circuitos más largos del calendario y se caracteriza por curvas de alta velocidad que generan fuerzas laterales muy elevadas, similares a las que se ven en Suzuka y Spa-Francorchamps. Como resultado, el eje delantero es el más sometido a esfuerzo, mientras que el neumático izquierdo es más propenso al desgaste debido a la predominancia de las curvas derechas. Pirelli es el patrocinador principal del fin de semana de la carrera, al igual que lo será para el Gran Premio de Italia, asociando su nombre con los dos eventos históricos que más veces se han celebrado en el Campeonato Mundial de Fórmula 1.
