VUELVE LA COMPETENCIA AL ZONDA POR SEGUNDA VEZ EN LA TEMPORADA
El TC2000 retomará la competencia los días 26 y 27 de septiembre en el Autódromo El Zonda-Eduardo Copello, uno de los circuitos más emblemáticos y desafiantes del automovilismo argentino. Ubicado entre cerros y reconocido por su diseño técnico, el trazado sanjuanino combina sectores de alta velocidad, curvas ciegas, importantes cambios de elevación y escasas zonas de escape, características que exigen máxima concentración a los pilotos y una puesta a punto precisa.
El esperado aumento de las temperaturas será uno de los factores clave de la competencia, ya que incrementará el trabajo térmico de los neumáticos durante toda la carrera. En este contexto, el trazado presenta sectores de exigencia, como la chicana de las curvas 5 y 6, con pianos altos que demandan frenadas intensas y transferencias de peso. Las curvas 8, 9 y 10, conocidas como “El Rulo”, generan cargas laterales constantes sobre el neumático delantero derecho, mientras que “La Horquilla” (curva 16) y el sector final vuelven a exigir fuertes frenadas y cambios de carga, esta vez sobre el delantero izquierdo.
Para afrontar estas condiciones, los equipos contarán con los neumáticos P Zero Slick DH para condiciones de pista seca y los Cinturato Rain en caso de lluvia. Desarrollados para soportar las elevadas cargas laterales y longitudinales que generan los vehículos de nueva generación del TC2000, ambos productos ofrecen el equilibrio necesario entre performance, resistencia y consistencia.
“El Zonda es un circuito muy particular y demandante. Sus constantes cambios de ritmo, desniveles y curvas técnicas exigen un funcionamiento equilibrado del vehículo y una gestión precisa del neumático. La adherencia y la consistencia del rendimiento serán factores determinantes para que los equipos puedan sostener un ritmo competitivo durante todo el fin de semana”, señaló Fabio Siricio, director Motorsport de Pirelli América Latina.
En una instancia cada vez más importante de la temporada, cada punto adquiere un valor estratégico. Las características únicas de El Zonda demandarán máxima precisión en la puesta a punto y una gestión eficiente de los neumáticos, fundamentales para garantizar agarre, estabilidad y confianza en un circuito donde el margen de error es mínimo.
A través de su participación en el TC2000, Pirelli continúa fortaleciendo su compromiso con el deporte motor nacional, aportando tecnología y experiencia para acompañar la evolución de una categoría que transita una nueva etapa junto a los SUV.
NEUMÁTICOS DISPONIBLES
• Pista seca: P Zero Slick medida 265/660-18
• Pista mojada: Cinturato Rain medida 285/645-18
CARACTERÍSTICAS DE LA PISTA
• Neumático más exigido: delanteros
RECOMENDACIONES PIRELLI PARA TC2000:
265/660-18 Pirelli P Zero Slick:
• Comba máxima en eje delantero: -2,0°.
• Comba máxima en eje trasero: -2,0°.
• Presión en frío: 23 PSI.
• Presión en caliente: 33 PSI.
285/645-18 Pirelli Cinturato Rain:
• Comba máxima en eje delantero: -2°.
• Comba máxima en eje trasero: 0°.
• Presión en frío: 26 PSI.
• Presión en caliente: 36 PSI.
Temperatura
• No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C.
• La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C.
• La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.
